隨著不斷的發(fā)展，車(chē)載監(jiān)控功能在不斷完善，有很多的無(wú)線車(chē)載監(jiān)控出現(xiàn)，那么無(wú)線車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)與車(chē)載DVR對(duì)比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

　　無(wú)線移動(dòng)監(jiān)控的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)性強(qiáng)，車(chē)內(nèi)監(jiān)控將監(jiān)控視頻信息通過(guò)3G/4G上行通道傳輸?shù)娇刂浦行?，在控制中心的大屏上給予直觀、快捷的管理與查看。3G/4G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先承擔(dān)的是語(yǔ)音信號(hào)，也就是語(yǔ)音通信功能。留給視頻傳輸?shù)耐ǖ老鄬?duì)較窄，不可能承擔(dān)大規(guī)模的視頻應(yīng)用，這是要3G/4G硬傷。

　　現(xiàn)在也有結(jié)合兩種技術(shù)的4G無(wú)線車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)，由于它涉及終端設(shè)備硬件和軟件的研發(fā)，軟件還包含了理論性很強(qiáng)的各種信號(hào)處理算法的研發(fā)，以及針對(duì)特定硬件平臺(tái)的匯編指令級(jí)優(yōu)化，對(duì)于目前監(jiān)控行業(yè)的絕大部分中小公司有較高的技術(shù)門(mén)檻。

　　車(chē)載DVR由于長(zhǎng)期在車(chē)上工作，因車(chē)輛行駛中，會(huì)有剎車(chē)、爬坡、點(diǎn)火及車(chē)輛電氣設(shè)備的老化等，這都會(huì)使車(chē)輛的輸出電壓產(chǎn)生不同幅度的波動(dòng)，對(duì)于電磁、電壓的控制很難做到盡善盡美。特別是對(duì)于顛簸路段來(lái)說(shuō)硬盤(pán)的抗震性能是考驗(yàn)。

　　鑒于硬盤(pán)的各種問(wèn)題，有不少的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始用U盤(pán)代替硬盤(pán)來(lái)使用。U盤(pán)的容量不斷的擴(kuò)大，同樣可以存儲(chǔ)大量的視頻監(jiān)控信息，重要的是能夠避免一些采用硬盤(pán)存在的問(wèn)題。

　　道路安全問(wèn)題日漸突出，無(wú)論是基于哪種車(chē)載監(jiān)控應(yīng)用，找到適用的解決辦法，加強(qiáng)行車(chē)安全管理才是目的。